"I'll be back" - deze cultuitdrukking in verband met het personage van Arnold Schwarznegger uit de sciencefictionfilm "Terminator" past perfect bij de terugkeer van het Defender-model op de automarkt. De Jaguar-Land-Rover-groep, in 2008 overgenomen door het Indiase Tata Motors, maakte eerder dit jaar de preview van de zesde generatie van hun legendarische Land Rover Defender-model, die sinds 2011 wordt verwacht, op de Autosalon van Frankfurt.
De nieuwe Land Rover Defender: het verhaal gaat verder
De productie van de nieuwste generatie Land Rover, de iconische terreinwagen, werd in januari 2016 stopgezet. De Britse autofabrikant heeft herhaaldelijk verklaard van plan te zijn de "veteraan" -productielijn te sluiten. De laatste werd gedood door Europese anti-vervuilingsnormen Euro 6 en Amerikaanse veiligheidsvoorschriften van 1998. Men geloofde dat hij in 2015 "dood verklaard" zou worden, maar het verzoek had zijn leven verlengd tot januari 2016. De Defender nam afscheid na 67 jaar productie en 2 miljoen gemaakte 4 × 4's.
De Automotive Terminator zal beschikbaar zijn in 128 markten
Het voldoet op briljante wijze aan 's werelds strengste milieu- en veiligheidsnormen. De modellijn omvat de Defender, S, SE, HE, First Edition en de Defender X-uitvoeringen aan de top van het assortiment.
Silhouet zeer goed geplaatst tussen traditie en moderniteit
Kubieke vormen, kleine ramen, rechte voorruit, ronde koplampen getekend door LED-verlichting in het hart van vierkante optiek, kap in het midden gewelfd en onderbroken door metalen platen: zonder twijfel heeft de nieuwe Defender zijn authenticiteit behouden. van zijn voorgangers, terwijl ze de stilistiek en parameters van de oude versie naar een hoger technologisch niveau tillen.
Het vertegenwoordigt een indrukwekkende modulariteit en aanpassingsmogelijkheden volgens persoonlijke voorkeuren en ongehoord gebruik voor het merk. Er zijn vier accessoirepakketten beschikbaar: Explorer, Adventure, Country en Urban, die elk een unieke look geven aan de Defender met een verscheidenheid aan speciale uitrusting. De exclusieve First Edition-versie heeft unieke specificaties en zal beschikbaar zijn tijdens het eerste productiejaar.
Een echte revolutie van binnen
Het was voorspelbaar, want het interieur van de oude Defender was rustiek gebleven ten opzichte van de huidige autoproductie.
De nieuwe Defender zit niet vast in het verleden
Er zijn nieuwe trends ontstaan voor zowel het dashboard als het multimediasysteem. Getuige de digitale instrumenten op een 12,3-inch diagonaal paneel met een 10-inch touchscreen. De nieuwe Defender zal zijn passagiers niet geïsoleerd laten van de rest van de wereld. Het unieke elektrische ontwerp heeft een Ethernet-verbinding van 3 Gbit / s, permanente 4G.
Land Rover Defender biedt verschillende interieurconfiguraties
Aan de voorzijde van de "90" kunt u kiezen tussen een klassieke architectuur met twee onafhankelijke stoelen of een driezitsbank met neerklapbare centrale rugleuning. U kunt ook kiezen voor een console die de stoelen scheidt. Zo is de Land Rover Defender 90 verkrijgbaar in 5 of 6 zitplaatsen. De Land Rover Defender 110 laat ondertussen de keuze tussen 5, 6 of 7 plaatsen, maar in het laatste geval spreekt het merkteken eerder van "5 + 2".
Geen dik tapijt op de vloer, maar een wasbare hoes. Het leer en het kostbare hout aan boord werden spaarzaam gebruikt. Functioneel en veelzijdig, de nieuwe Land Rover Defender bevindt zich nog steeds in het assortiment, afgezien van de luxe Range Rover.
Een volledig aluminium chassis genaamd D7x (x voor extreem)
Het zal dit land zeker veel comfortabeler maken op asfalt dan zijn voorgangers. Ondanks deze nieuwe structuur zou het gewicht nog steeds groter zijn dan 2 ton … een massa waarvoor deze nieuwe Defender moet zijn uitgerust met een maximum aan elektronische hulpmiddelen om comfortabel te zijn van het bitumen en recht te doen aan zijn reputatie.
Uitgerust met veerbelaste schokbrekers, kan de Defender worden uitgerust met adaptieve luchtvering voor degenen die het potentieel ervan willen benutten. Want hierdoor kan met name de rijhoogte sterk variëren en zo het verbruik op de snelweg verminderen.
Geleverd in het voorjaar van 2022-2023, zal de Defender “2.0” verschillende motoren onder zijn motorkap huisvesten: een 48V 400 pk mild hybride zescilinder en een 300 pk viercilinder aan de benzinekant. Terwijl twee diesel 200 en 240 pk ook in het spel zullen zijn. Een plug-in hybride (de accu's worden in de kofferbak geplaatst) komt later in de loop van volgend jaar aan.
En voor avonturiers om gerust te zijn, werd het nieuwe voertuig geen SUV-model. Hij blijft trouw aan zijn roeping als franchisegever. Dat blijkt uit zijn permanente vierwielaandrijving, zijn verdeelbak met twee bereiken en zijn actieve vergrendelingscentrum en achterdifferentiëlen.
De maximale belasting is 900 kg en het trekvermogen is 3.500 kg
De Defender 90 komt later in de winter van 2022-2023 aan, maar de basisprijs kennen we al: € 49.900. De prijs die 96.100 € bedraagt op de exclusieve afwerking X. De transformatie van de Defender lijkt op papier succesvol.
Nu zullen we een publiek moeten winnen dat ooit de eenvoud en robuustheid van het Engels waardeerde. Boordevol elektronica, verfijnder dan voorheen en voor minimaal € 50.000, - is de nieuwe Defender al te bestellen. We kijken reikhalzend uit naar zijn eerste modderbaden.
