Sinds de eerste onthulling van de Aston Martin Valkyrie hypercar in juli 2016 hebben de Engelse fabrikant Red Bull Advanced Technologies en AF Racing intensief gewerkt om de aerodynamica, carrosseriestijl en cockpit van deze 2-persoons racewagen verder te ontwikkelen. buitengewoon. Een blik op het interieur van het ogenschijnlijk buitenaardse voertuig onthult een schuine rijpositie in F1-stijl en een minimalistische ergonomie. Wat zijn de andere goede verrassingen die een van de snelste auto's ter wereld biedt, die u in de volgende tekst kunt ontdekken!
De druppelvormige cockpit van de Aston Martin Valkyrie volgt perfect de bodemcontouren tussen de enorme venturibuizen over de volledige lengte die aan weerszijden van het gemonteerde platform uitsteken. Door enorme hoeveelheden lucht onder de auto te creëren om de diffusor aan de achterzijde te voeden, genereren deze tunnels buitengewone niveaus van "neerwaartse druk", terwijl de bovenoppervlakken van de carrosserie vrij blijven van extra aerodynamische elementen die de zuiverheid van de auto zouden hebben aangetast. stijl.
Het interieur van de Aston Martin Valkyrie
Om de ruimte in de kuip te maximaliseren, besloten de fabrikanten om de twee stoelen direct op de vloer van dit high-end voertuig te monteren. De bestuurder en de passagier nemen een schuine stand in die doet denken aan die van de piloten van de prototype Le Mans-racewagens. De veiligheid van beide is dus volledig gegarandeerd en ze voelen zich perfect verbonden met de Valkyrie.
Het team van ontwerpers van de Britse fabrikant wilde afleiding tot een minimum beperken en de bestuurder volledig gefocust houden op de weg. Met dit in gedachten bevindt alle uitrusting zich op het stuur en worden alle essentiële indicaties weergegeven op een enkel LED-scherm in het midden. Het stuur van de Aston Martin Valkyrie is ook afneembaar, zowel voor gemakkelijker in- en uitstappen, als voor extra veiligheidsredenen.
Discrete achteruitrijcamera's vervangen traditionele buitenspiegels
Er is speciale aandacht besteed aan de beglazing om ervoor te zorgen dat het directe en perifere zicht van de piloot vrijwel ononderbroken is. Om ongewenste aerodynamische verstoring te voorkomen, zijn de traditionele buitenspiegels vervangen door achtercamera's die discreet aan beide zijden van de Aston Martin Valkyrie zijn gemonteerd. Ze voeden twee schermen die het zicht van conventionele buitenspiegels nabootsen. Door het ontbreken van een achterruit ontbreekt ook een binnenspiegel.
Terwijl de allerbeste aerodynamica het dominante kenmerk is, biedt de hyper-car van Aston Martin verschillende interessante details. Een van de meest opvallende zijn de koplampen die zijn geïnspireerd op de pure functionaliteit van auto-onderdelen uit de Formule 1. De valkyrie is in feite ontdaan van alle onnodige zware elementen en wordt teruggebracht tot de essentie door techniek te vieren in plaats van deze te verbergen. De projectoren zijn een kunstwerk dat 30 tot 40% lichter is dan de lichtste lampen van het merk.
Een hypermoderne auto van Aston Martin, ontdaan van alle overbodige details
Dezelfde benadering was met het gevleugelde embleem van Aston Martin dat de neus van de motorkap siert. Omdat de reguliere badge te zwaar werd geacht en een sticker ongeschikt werd geacht voor een hightech supercar, heeft het ontwerpteam het logo chemisch geëtst op een 70 micron dikke aluminium plaat. Het is 30% dunner dan mensenhaar en de opmerkelijke 99,4 procent lichter dan gewone metalen vleugels. De "lacewing" wordt vervolgens aan de carrosserie van de auto bevestigd, geverfd en tenslotte bedekt met een perfect gladde laklaag.
Aan de achterkant van de auto vind je nog andere details die het waard zijn, zoals het hoog gemonteerde centrale remlicht (CHMSL). Met zijn 5,5 mm breedte en 9,5 mm hoogte is deze mini-vuurtoren verlicht door een rode LED de kleinste CHMSL ter wereld. Al deze genoemde details zijn het bewijs van nauwgezet werk: elk onderdeel van deze Aston Martin wordt gecontroleerd om onnodig gewicht en weerstand te elimineren.
Miles Nurnberger, Creative Director of Exterior Design van Aston Martin Valkyrie, zegt: “Ik zou zeggen dat we ongeveer 95% van ons oorspronkelijke doel hebben bereikt. Veel van wat u ziet, is eigenlijk de structuur van de auto zelf, die in de vroege stadia van ons project moet worden goedgekeurd. De niet-structurele elementen van het lichaam zijn altijd onderhevig aan constante evaluatie en verandering. "
