Wat gaat van 0 naar 100 km / u in 3,6 seconden, naar 200 km / u in 12,8 en heeft een topsnelheid van 305 km / u? Nee, het is geen Formule 1-auto, noch een SUV … Het is de nieuwe Lamborghini Urus - de eerste super-SUV ter wereld die vanaf 2022-2023 in productie zal zijn! In feite is dit niet de eerste poging van de Italiaanse autofabrikant om bovenmenselijk DNA in een SUV te injecteren. Hij heeft deze truc al eens eerder geprobeerd, met de LM002 (zoek op Google naar "Rambo Lambo"), maar deze keer bleek het ontwerp zeker eleganter te zijn, nietwaar?
De Lamborghini Urus - halverwege tussen het vrijetijdsvoertuig en de racewagen
De bedoeling van de Urus is om de productie van Lamborghini te verdubbelen door een nieuwe niche te creëren in de luxe auto-industrie. Op technisch vlak is de motor een 4,0-liter V8 met dubbele turbo die ook zal bestaan in een V6 2.9 Hybrid-versie. Een cilinderinhoud van 3.993 cm³, een maximumvermogen van 650 pk, een maximumkoppel van 850 Nm en vierwielaandrijving + vierwielbesturing zijn de andere kenmerken van de nieuwe Lamborghini Urus.
Om veiligheidsredenen is de Lamborghini Urus bovendien voorzien van adaptieve luchtvering en actieve rolstabiliteitscontrole. Deze systemen maken het veiliger en maken het mogelijk om een vrij korte remweg van 33 meter (van 100 tot 0 km / u) te halen, zelfs op zanderig terrein, op grind, bij storm, sneeuw, vorst enzovoort. . De remmen van de Lamborghini Urus zijn van koolstofkeramiek.
Maar het belangrijkste verschil tussen dit model en elke andere Lamborgini (naast de grootte) zijn de supersport-utility-prestaties, uitgedrukt in zes voorgeprogrammeerde rijmodi en een EGO-modus met aanpasbare voorkeuren. De zogenaamde "7 identiteiten" worden gekozen via de ANIMA selector. Zie de video verderop voor meer informatie.
Kort overzicht van de 7 "geheime identiteiten" van de Lamborghini Urus
De pictogrammen op het instrumentenpaneel veranderen afhankelijk van de rijmodus: STRADA is de meest "comfortabele" modus, geschikt voor een pittoreske rit op het platteland. Zoals de naam al doet vermoeden, is SPORT wendbaar, responsief en leuk om te rijden. CORSA is nauwkeurig en krachtig, maar vereist de meeste vaardigheid van de piloot. NEVE zorgt voor gemak bij het besturen in gladde situaties. TERRA bereidt het voertuig en de bestuurder voor op offroad-omstandigheden. SABBIA is voor plezier in het zand. Ten slotte stelt de EGO-modus bestuurders in staat de stuur-, ophangings- en tractie-instellingen van het voertuig naar hun eigen voorkeuren te herschrijven.
Super SUV heeft 1700 watt Bang & Olufsen-surroundgeluid uit 21 luidsprekers
In de cockpit bevinden zich drie High Definition- schermen
Het assistentiesysteem biedt 360 ° -veiligheid, zowel voor rijden in de stad als voor lange ritten
